La aerolínea de bajo costo Wizz Air interviene en la disputa de tarifas aeroportuarias en España
En medio de las tensiones entre la aerolínea irlandesa Ryanair y Aena, el operador de aeropuertos nacional de España, otras aerolíneas de bajo costo como Wizz Air están buscando aprovechar los recortes de Ryanair en el país. Ryanair ha estado en un enfrentamiento continuo con los aeropuertos españoles, exigiendo al gobierno español, que posee el 51 por ciento de Aena, que reduzca las tarifas aeroportuarias en los aeropuertos regionales. Como resultado, Ryanair ha disminuido o eliminado operaciones en varios aeropuertos a lo largo de España, lo que representa una pérdida de casi un millón de asientos en el mercado español.
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Contrariamente a las afirmaciones de Ryanair, la aerolínea húngara Wizz Air ha anunciado hasta 17 nuevas rutas y ha impugnado la idea de que las tarifas españolas sean excesivas, alegando que «las tarifas en España son competitivas respecto a otras bases europeas».
Expansión de Wizz Air en respuesta a los recortes de Ryanair
Andras Rado, director de comunicaciones de Wizz Air, declaró a los medios que «las tarifas siempre pueden ser más bajas en cualquier país, pero si aumentamos nuestra oferta en España, significa que para nosotros están bien». La aerolínea rival planea «aprovechar» los recortes de Ryanair en aeropuertos más pequeños y regionales, y «aumentar frecuencias y añadir nuevas rutas» como parte de su plan de crecimiento en el país.
A partir de septiembre, la compañía opera en 16 aeropuertos españoles y ofrece más de 120 rutas a 15 países, siendo el aeropuerto de Barcelona-El Prat su principal mercado, con 26 rutas a 15 países. La ruta de Barcelona a Bucarest es la más popular de sus ofertas.
El tráfico de Wizz Air en España ya está en aumento. En el aeropuerto Madrid-Barajas ha tenido más de 5,000 vuelos hasta ahora este año (un aumento del 17.8 por ciento en comparación con 2024) y más de 1.1 millones de pasajeros transportados (un aumento del 23.6 por ciento).
Rado añadió que «España es un mercado estratégico para Wizz Air, y el crecimiento registrado en los últimos años es una clara evidencia de nuestro compromiso con el país».
«Queremos continuar construyendo nuestra sólida red, invirtiendo en operaciones más eficientes y ofreciendo opciones de viaje confiables y asequibles adaptadas a las necesidades de los pasajeros. Estamos aquí para quedarnos, para seguir creciendo y para estar cada vez más cerca del pueblo español».
Desde el próximo invierno (comenzando a finales de octubre y terminando a finales de marzo), Wizz Air ha programado 17 nuevas rutas, incluyendo desde Belgrado, Skopie y Gdansk a Madrid; desde Bratislava, Varsovia y Larnaca (Chipre) a Barcelona; desde Tirana y Bratislava a Málaga, y desde Iași (Rumanía) y Venecia a Valencia.
Además, la aerolínea de bajo costo también está planificando nuevas rutas para el próximo verano desde Valencia, Bilbao, Barcelona y Madrid a Londres Luton, así como desde Skopie y Gdansk a Madrid.
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La disputa continua de Ryanair con Aena sobre las tarifas aeroportuarias
Ryanair ha estado en una disputa amarga con Aena por las tarifas aeroportuarias y ha dicho que podría recortar un millón adicional de asientos en vuelos a España el próximo verano si el operador aeroportuario español no reduce sus cargos. El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, hizo la advertencia en una entrevista reciente con el Financial Times, en la que dijo que volvería a Madrid en dos semanas para «probablemente» anunciar la eliminación de otro millón de asientos para el verano de 2026.
Esto se sumaría a los 800,000 asientos en vuelos a España recortados este verano y al millón de asientos ya cancelados para la próxima temporada de invierno en protesta contra el aumento del 6.5 por ciento en las tarifas de Aena.
La aerolínea está exigiendo que el gobierno español, que posee el 51 por ciento de Aena, reduzca las tarifas aeroportuarias en los aeropuertos regionales.
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