Reducción de Tiempo en la Línea AVE entre Madrid y Barcelona
El Ministerio de Transporte de España ha presentado un plan para reducir el tiempo de viaje en el servicio de trenes de alta velocidad AVE entre Madrid y Barcelona a menos de dos horas.
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Óscar Puente, el Ministro de Transporte, ha anunciado esta iniciativa como parte de una serie de reformas que buscan incrementar la velocidad de los trenes en la red ferroviaria de alta velocidad española hasta alcanzar los 350 km/h, una velocidad que se compara con la de la red china.
Actualmente, el trayecto entre las dos principales ciudades de España toma aproximadamente 2 horas y 45 minutos en AVE.
Durante un desayuno organizado por Europa Press, el Ministro dio a conocer las propuestas, señalando que las mejoras en los trenes españoles comenzarán por la línea Madrid-Barcelona, donde las obras de renovación empezarán pronto.
El servicio entre las dos grandes ciudades se completará en menos de dos horas gracias a nuevos vagones «aerodinámicos» que no solo incrementarán la velocidad de los servicios, sino que también permitirán una mayor frecuencia.
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Puente explicó que la línea AVE, que acapara alrededor del 85 por ciento del tráfico de viajes entre las dos ciudades, necesita más capacidad ya que actualmente es utilizada por unos 15 millones de personas, en comparación con los 2.2 millones cuando se inauguró la línea en 2008.
Para lograr esto, el Ministro indicó que existen dos alternativas: construir más vías o aumentar la velocidad, lo que no solo permite que los pasajeros lleguen antes, sino que también se generen más servicios a disposición de los operadores ferroviarios, permitiendo así que con el mismo material rodante se puedan ofrecer más servicios.
En el evento, Puente afirmó que la decisión marcará «un nuevo punto de partida» en el transporte público español, agregando que espera una nueva inversión de 60 mil millones de euros en los próximos cuatro años, incluyendo trenes, carreteras, puertos y aeropuertos.
El Ministro también destacó los avances tecnológicos que permiten mayores velocidades y servicios más frecuentes: «Permite un 12 por ciento más de velocidad con la misma carga aerodinámica y esto significa que una velocidad de 330 km/h con este durmiente aéreo, en términos reales, equivale a una velocidad de 370 km/h en condiciones actuales si instalamos este durmiente», explicó Puente.
El plan incluye una conexión desde Madrid Chamartín hasta Barcelona, sin pasar por la otra estación de Madrid, Atocha, así como una nueva estación de alta velocidad en Parla, al sur de Madrid, que permitirá a los pasajeros viajar desde Andalucía a Barcelona haciendo un transbordo en esa estación y sin tener que entrar en la capital y cambiar de estación.
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