Blubrake revoluciona: La empresa italiana que llevará la frenada asistida a todas las e-bikes.

• La seguridad es fundamental para la popularización de las bicicletas eléctricas.
• La empresa italiana Blubrake ha desarrollado un sistema ABS específico para e-bikes.
• Primo Climate ha participado en la última ronda de inversión, viéndola como un facilitador para la transición eléctrica del transporte.

Ya sea en el tráfico de la ciudad o en los rudos caminos montañosos, las e-bikes son ahora una vista común. En Italia, en 2024, se vendieron 274,000 unidades: es como si cada habitante de una ciudad del tamaño de Verona hubiera comprado una. A nivel mundial, el mercado está valorado en 36.6 mil millones de dólares en 2023; solo en China, por otro lado, hay 380 millones en circulación. Sin embargo, solo un pequeño porcentaje de las bicicletas eléctricas está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS). Es en esta área crítica de seguridad donde trabaja Blubrake, una empresa de tecnología avanzada que está en medio de una fase de crecimiento significativo. Después de un aumento de capital cerrado en abril de 2025, a finales de año recaudaron otros 2.5 millones de euros en una ronda liderada por el grupo indio Suprajit y Primo Capital a través del fondo Primo Climate.

¿Por qué los sistemas ABS para e-bikes son todavía tan poco comunes?

Los sistemas ABS – aquellos que, en esencia, evitan que las ruedas se bloqueen cuando se frena repentinamente – son estándar en los automóviles: en Europa son obligatorios desde 2004 para todos los vehículos de nueva matriculación. No es aún el caso para las e-bikes, que presentan desafíos técnicos diferentes y más complejos. “En una e-bike el espacio disponible es muy limitado, por lo que el sistema debe ser extremadamente compacto e integrarse de manera natural en el vehículo, sin afectar el diseño, el peso o la maniobrabilidad”, explica a LifeGate Fabio Todeschini, cofundador de Blubrake.

“Un segundo aspecto clave es la relación entre el peso del ciclista y el del vehículo. En una bicicleta eléctrica, el peso de la persona es considerablemente mayor que el de la bici misma, mientras que en motocicletas y autos, el vehículo representa la mayor parte de la masa. Esto hace que el comportamiento dinámico sea más variable y complejo de manejar para un sistema ABS que controle la frenada”, continúa. “Finalmente, las ruedas más pequeñas y ligeras típicas de las e-bikes tienden a bloquearse mucho más fácil y rápidamente en comparación con las de motocicletas y autos. Esto significa que el sistema ABS debe reaccionar en tiempos extremadamente reducidos y con gran precisión”.

Blubrake aspira a establecer su tecnología como el estándar para e-bikes

Blubrake, una empresa italiana fundada en 2015 como spin-off del Politécnico de Milán, ha registrado más de veinte patentes internacionales para sistemas ABS específicos para e-bikes y vehículos eléctricos ligeros. “Lo que observamos es una demanda en fuerte crecimiento, tanto por parte de los fabricantes como del mercado final”, explica Fabio Todeschini. “Por eso esperamos que, en el plazo de 4-5 años, el ABS en las e-bikes pase de ser una solución de nicho a un estándar de mercado, especialmente en los modelos más avanzados y orientados al uso urbano y commuter”. Es decir, para los desplazamientos diarios donde uno se enfrenta con tráfico, lluvia, cruces y por lo tanto es crucial que el vehículo reaccione bien a las frenadas imprevistas.

Este round de inversiones, continúa Todeschini, marca un punto de inflexión. “En los años anteriores hemos construido las bases: hemos desarrollado una sólida base tecnológica, ampliado el conocimiento interno, construido el equipo y registrado más de 20 patentes internacionales”, relata. También fue la fase en que se sondeó la respuesta del mercado a la primera generación del producto y luego se diseñó una segunda, pensada para una difusión más amplia. Ahora se abre una fase diferente, en la que están los socios, la estructura comercial y los recursos financieros para apuntar a un crecimiento global.

Para Primo Climate, la electrificación de la movilidad también pasa por la seguridad

Primo Climate, el primer fondo italiano dedicado exclusivamente al climate tech gestionado por Primo Capital, busca soluciones que no solo reduzcan las emisiones de CO2 sino que también cumplan con las necesidades de las cadenas de suministro industriales. Además de invertir en estas empresas, Primo Climate las integra en un ecosistema de socios, incluido LifeGate.

“En la transición de los vehículos de combustibles fósiles a los eléctricos no basta con la tecnología del motor: también se necesitan factores habilitadores, como sistemas de frenado adecuados para este tipo de vehículos y un marco regulatorio coherente”, enfatiza Simone Molteni, socio general del fondo junto a Giusy Cannone y Ezio Ravaccia. “Es exactamente este el papel que vemos para Blubrake. Es un facilitador de la transición hacia la electrificación del transporte, tanto en países en desarrollo como aquí en Europa”.

“Muchos desplazamientos urbanos – no solo de personas, sino también de pequeñas cargas y entregas – pueden realizarse con bicicletas eléctricas, bicicletas de carga y vehículos similares. Esto, sin embargo, siempre que tengan niveles de seguridad adecuados”, concluye. “Gracias a la incorporación de un socio chino y otro indio, se hace posible mirar a mercados donde hay una fuerte disposición para el uso de la bicicleta, pero donde los vehículos en circulación hoy a menudo son antiguos y contaminantes”.