La UE insiste: los controles fronterizos del sistema EES en Europa no se suspenderán

Funcionarios de la Comisión Europea han reconocido que el Sistema de Entrada/Salida (EES), que obliga a la mayoría de los viajeros no pertenecientes a la UE a someterse a controles biométricos fronterizos, no es «perfecto», pero aseguraron que una suspensión total no era «necesaria» ni «posible».

Explicaron que operar el sistema en algunos países y no en otros podría generar aún más problemas, ya que los viajeros que ingresen al área Schengen donde se implementan los controles y salgan donde no, podrían correr el riesgo de ser registrados incorrectamente como que excedieron su estancia de 90 días y, posteriormente, ser rechazados en futuras entradas.

Un funcionario de la Comisión indicó que el sistema funcionaba sin problemas en la gran mayoría de los 1,500 puntos de cruce fronterizo, identificando solo 20 como «puntos difíciles».

Sin embargo, la UE se ha comprometido a intensificar los esfuerzos para resolver los problemas del nuevo sistema de control fronterizo, según escribió el jefe de migración Magnus Brunner en una carta que AFP pudo ver, después de que aeropuertos y aerolíneas culparan al EES por las interrupciones.

La industria de la aviación europea había advertido en una carta conjunta la semana pasada que esto estaba causando tiempos de espera de hasta cinco horas, instando a la Comisión a actuar ahora para evitar el caos de viajes de verano.

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Organizaciones que representan a aeropuertos y aerolíneas europeas solicitaron a la Comisión Europea que adopte medidas urgentes para limitar los retrasos en los controles fronterizos, los cuales no solo están causando interrupciones para los viajeros sino también «dañando la reputación de Europa, el turismo europeo y la conectividad», según la carta.

Desde octubre de 2025, los 29 países del área Schengen (25 estados miembros de la UE más Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein) han estado operando el Sistema de Entrada/Salida (EES), un esquema informático que recopila registros personales digitales de visitantes de terceros países y reemplaza el sellado manual de pasaportes.

El sistema exige a los pasajeros registrar huellas dactilares e imágenes faciales la primera vez que cruzan una frontera externa de Schengen. Los datos se registran en una base de datos a nivel europeo que rastrea cada vez que los viajeros entran y salen del área de Schengen para evitar que las personas se excedan en los límites de la regla de 90/180 días, y reemplaza el sellado manual de pasaportes.

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Desde la introducción del EES, sin embargo, varios lugares han reportado importantes retrasos en los cruces fronterizos, con la situación empeorando en momentos pico, como las vacaciones de Semana Santa.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) la semana pasada exigió una suspensión de los nuevos controles hasta el próximo verano ante el temor de caos en los puntos vacacionales.

Iata señaló que los pasajeros habían experimentado «retrasos y conexiones perdidas» en Portugal, España, Italia, Grecia y Bélgica, mientras que Ryanair advirtió de «caos en las colas» en los aeropuertos en destinos vacacionales populares.

Brunner dijo que las reglas del EES ya anticipaban desafíos iniciales y permitían cierta flexibilidad hasta principios de septiembre, como la suspensión temporal del registro de biométricos.

Mencionó que factores no relacionados con el EES podrían ser la causa de los retrasos, como la falta de personal o de infraestructura adecuada.  

Brunner defendió los nuevos controles que están «haciendo Europa más segura, cada día» y enfatizó que se habían implementado «de manera cuidadosa y gradual».

Bajo las nuevas regulaciones del EES, los aeropuertos y puertos pueden suspender temporalmente el sistema si las colas se vuelven inmanejables, pero esa opción terminará en septiembre.

Con reportes de AFP