Propuesta de Billetes de Tren Más Baratos para Pasajeros de Pie en España
El Ministro de Transporte de España, Óscar Puente, junto con Álvaro Fernández Heredia, presidente del operador ferroviario nacional Renfe, han sugerido un innovador sistema de billetes de tren que no asegura un asiento, lo que podría implicar que los viajeros permanezcan de pie durante gran parte de su trayecto.
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A cambio de viajar de pie, los pasajeros podrían disfrutar de tarifas reducidas en sus billetes.
Para finales de 2025, Fernández mencionó en una entrevista con la prensa: «Estamos trabajando en un programa piloto; queremos realizar una prueba para determinar cuándo sería viable», afirmó.
Por el momento, el jefe de Renfe no ha especificado una fecha de inicio para el ensayo.
La propuesta es que este nuevo sistema de billetes se implemente inicialmente en trenes de media distancia, ya que es más factible dado que los pasajeros no tendrían que estar de pie durante períodos prolongados.
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Además, se aplicaría solo en trenes donde haya suficiente espacio para que los pasajeros puedan estar de pie sin molestar a quienes estén sentados.
Según Fernández, los trenes de media distancia cuentan con un 5 a 10 por ciento de espacio libre que podría destinarse a pasajeros sin asientos asignados.
Esto significaría que los pasajeros tendrían la opción de viajar de pie en un tren lleno a un precio reducido, en lugar de tener que esperar al siguiente.
Este sistema ya se encuentra en funcionamiento con éxito en varios países europeos como Francia, Bélgica, Italia y Alemania.
En estas redes, no existe un billete específico para viajar de pie, pero sí se ofrece la opción por parte de los ferrocarriles franceses SNCF, alemanes Deutsche Bahn o italianos Trenitalia si el pasajero desea viajar en un tren donde no hay asientos disponibles.
En la red Regional Express (TER) de Francia, es común comprar billetes de tren sin asiento garantizado. Cuando los trenes están llenos, los pasajeros pueden abordar sin asiento y, si terminan de pie, pagan una tarifa reducida.
En Alemania, los pasajeros pueden abordar tanto trenes de larga distancia como regionales, incluso cuando los asientos están llenos. En este caso, los pasajeros pueden buscar asientos disponibles o permanecer de pie.
En Italia, los billetes comprados para viajar en un tren regional son solo para viajar, no para un asiento, algo que también ocurre en Bélgica.
De hecho, este sistema ya se aplica en cierta medida en España en los sistemas de trenes de cercanías – Cercanías y Rodalies en Cataluña. Los billetes para estos servicios tampoco incluyen reservas de asientos y las personas a menudo terminan de pie durante las horas punta. Sin embargo, no obtienen un billete más barato.
«En la red de Rodalies, en los trenes regionales [en Cataluña], la gente viaja sin reservas de asiento, y hay personas que viajan tanto sentadas como de pie, y esto no ha generado problemas», argumentó el presidente de Renfe.
Según expertos en ferrocarriles, permitir a los pasajeros viajar de pie requeriría no solo cambiar los billetes sino también modificar el seguro que cubre a todos los pasajeros.
Actualmente las condiciones del seguro están vinculadas al número de asientos, pero esto necesitaría cambiar para que también se incluyan los pasajeros de pie.
El plan ha recibido tanto elogios como críticas de diferentes asociaciones.
Carlos Perfecto, presidente del grupo que representa a los usuarios frecuentes de tren en Castilla y León, menciona que es «una medida muy buena» porque permite a las personas viajar en lugar de tener que esperar otro tren.
«Espero que lo implementen lo antes posible porque beneficiaría a todos los que dependen del tren», declaró al sitio de noticias 20 Minutos.
Por otro lado, la presidenta de la Asociación de Usuarios del Tren de Toledo (AUTT), Beatriz Cano, considera que es «inviable» y cree que significa que el sistema está «retrocediendo».
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