Restablecimiento del servicio ferroviario de alta velocidad entre Madrid y la Costa del Sol
Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias de España, ha confirmado que el próximo jueves 30 de abril se restablecerá completamente el servicio de tren de alta velocidad directo, suspendido entre Málaga y Antequera desde hace casi tres meses y medio debido a reparaciones necesarias en la línea.
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Los trenes retomarán el servicio directo entre Málaga y Madrid a partir del mediodía del 30 de abril, justo un día antes del inicio del fin de semana largo de mayo.
Los problemas en esta línea empezaron en enero con el choque del tren Amaduz, en el cual fallecieron 46 personas. Este incidente provocó la suspensión de todas las conexiones ferroviarias entre Madrid y Andalucía.
Posteriormente, en febrero, un muro de contención cerca de Álora se derrumbó debido a deslizamientos de tierra ocasionados por intensas lluvias.
Aunque el servicio de alta velocidad a Andalucía fue restablecido casi dos semanas después, el tramo entre Málaga y Antequera continuó en obras, lo que significó la ausencia de un servicio directo entre Madrid y la ciudad costera.
Esta situación llevó a la suspensión de servicios por parte de Iryo y Ouigo, mientras que Renfe ofreció un servicio de autobuses sustitutivo.
Reparaciones complejas y exhaustivas en la línea
El trabajo para reparar los daños en la línea ha sido descrito como «altamente complejo y extenso».
Además de reconstruir el tramo del muro que se derrumbó, los expertos también recomendaron eliminar una gran parte de la estructura restante, lo que implicó la remoción de más de 200,000 metros cúbicos de tierra.
También fue necesario reparar una instalación eléctrica que resultó dañada por el derrumbe.
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Setenta y cinco personas trabajaron las 24 horas del día para intentar reabrir la línea lo más rápido posible.
«Si no hay factores externos imprevistos», Adif confirma que la reapertura procederá y el servicio se reanudará a tiempo para el fin de semana largo de mayo. Esto deja a los trabajadores una semana para finalizar todos los últimos detalles.
Comunicación durante las obras
Durante el proyecto de construcción, el Ministro de Transportes de España, Óscar Puente, publicó varias fotos y videos en las redes sociales para mostrar la extensión y escala de los trabajos realizados y justificar el retraso en la reapertura de la línea.
En este período, los operadores ferroviarios continuaron intentando vender billetes, pero tuvieron que reembolsarlos cuando quedó claro que la línea no se reabriría pronto. La última vez fue el 8 de abril, cuando Ouigo e Iryo comenzaron a vender billetes para el 27 de abril, fecha que Adif había mencionado anteriormente, aunque su presidente Pedro Marco de la Peña había dicho que no sería antes de esa fecha.
Disputas políticas debido a la interrupción del servicio
La interrupción de la línea de alta velocidad entre Madrid y Málaga también ha provocado varias disputas políticas en las últimas semanas.
El gobierno regional de Andalucía, dirigido por Juanma Moreno, denunció las pérdidas económicas que sufriría Málaga al no poder recibir visitantes por tren directo.
Adelante Andalucía también se sumó a las quejas, hablando de un trato discriminatorio y argumentando que los plazos habrían sido más rápidos en Cataluña si una situación similar hubiera ocurrido allí. Puente describió la controversia como «absurda y falsa».
El partido de extrema derecha español Vox también participó en el debate y esta semana acusó a Puente de aplicar dobles estándares, argumentando que los trabajos se habrían realizado más rápido si el incidente hubiera ocurrido en Cataluña. Puente respondió diciendo que la idea era «absurda».
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