Conflictos en Oriente Medio y su impacto en los mercados energéticos globales
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Los conflictos bélicos en Oriente Medio han provocado una volatilidad significativa en los mercados energéticos a nivel mundial, obligando a los gobiernos europeos a intervenir para mantener bajos los costos de combustible para los consumidores.
La guerra en Oriente Medio ha alterado la geopolítica y ha disparado los precios del gas y el combustible, lo que ha llevado a un aumento en los precios que los consumidores enfrentan en las gasolineras.
Ante esta incertidumbre, el comisionado de energía de la UE, Dan Jorgensen, ha solicitado a los estados miembros que apoyen a consumidores y empresas reduciendo los costos energéticos de todas las maneras posibles.
«Si tienen la posibilidad de reducir los impuestos sobre la energía, especialmente sobre la electricidad, existe un enorme potencial» para ayudar a reducir las facturas, afirmó Jorgensen en una conferencia de prensa reciente en el Parlamento de la UE en Estrasburgo.
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Con los consumidores pagando el precio de la volatilidad del mercado, varios gobiernos en Europa han intervenido para intentar mantener bajos los costos de diversas maneras.
Entonces, ¿qué están haciendo los países europeos para mantener bajos los costos del combustible?
España
El gobierno español, liderado por el socialista Sánchez, ha sido uno de los más proactivos en energía en el continente, no solo debido a los choques de mercado causados por la guerra en Irán sino también tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia en el período post-pandémico.
El gobierno ha implementado una serie de medidas que incluyen reducciones del IVA sobre el gas y el combustible, disminuyendo los precios en las bombas hasta en €0.30/litro, lo que representa aproximadamente €20 por tanque para un coche promedio.
Asimismo, se han otorgado subsidios adicionales de €0.2 por litro de combustible para operadores de transporte, agricultores, ganaderos y pescadores, junto con impuestos más bajos sobre la electricidad.
Acciones en otros países europeos
Alemania
Los parlamentarios alemanes han aprobado nuevas reglas sobre precios de combustibles para suavizar los picos de precios, así como para aumentar la transparencia y la previsibilidad en el precio de las bombas en el país.
Con la nueva normativa, las estaciones de servicio solo pueden aumentar los precios una vez al día en un horario preestablecido.
Aunque las modificaciones aún requieren la aprobación del Bundesrat, si la cámara alta lo aprueba, las nuevas reglas entrarán en vigor en abril y se revisarán después de un año.
El gobierno también ha anunciado planes para liberar partes de las reservas estratégicas de petróleo de Alemania como parte de un movimiento coordinado con la Agencia Internacional de Energía, aunque los funcionarios advierten que es poco probable que esto tenga un efecto notable en las estaciones de servicio alemanas.
Francia
Ante el temor a una escasez de diésel, el gobierno francés ha autorizado temporalmente la venta de combustible que no cumple con los estándares habituales, y también ha enviado inspectores de impuestos para realizar controles in situ en estaciones de servicio, con varias multadas por prácticas de precios abusivos.
Tras una reunión entre el gobierno y los distribuidores de combustible, el gigante petrolero francés TotalEnergies acordó congelar los precios en €1.99 para la gasolina y €2.09 para el diésel hasta fin de mes.
El gobierno también ha autorizado algunas medidas limitadas para aliviar la presión sobre los conductores, principalmente dirigidas a empresas, pero dice que es «demasiado pronto» para discutir medidas como la reducción del impuesto sobre el combustible o proporcionar ayuda financiera a los hogares de bajos ingresos para ayudarles a hacer frente al creciente costo de conducir.
Los transportistas dicen que las medidas no son suficientes y han anunciado protestas y bloqueos de carreteras, comenzando el sábado.
Noruega
El Storting (Parlamento de Noruega) votó el 26 de marzo para eliminar el impuesto de uso de carretera (veibruksavgift) sobre la gasolina y el diésel desde el 1 de abril hasta el 1 de septiembre.
El impuesto de carretera actualmente es de 3.77 coronas por litro para la gasolina y 2.28 coronas por litro para el diésel. Dado que el IVA del 25 por ciento de Noruega se aplica además del impuesto de carretera, eliminarlo también elimina el IVA cobrado sobre él.
En la práctica, los conductores de gasolina deberían ver una disminución de precios de alrededor de 5 coronas por litro, y los de diésel de alrededor de 3 coronas por litro.
Para la gasolina, una reducción del impuesto de 3.77 coronas más una reducción del IVA de 0.94 coronas resulta en una disminución de aproximadamente 4.71 coronas por litro.
Para el diésel, una reducción del impuesto de 2.28 coronas y una reducción del IVA de 0.57 coronas bajan el precio por unos 2.85 coronas por litro.
Austria
El gobierno de Austria ha acordado un paquete de medidas temporales destinadas a limitar futuras subidas en los precios de la gasolina y el diésel y asegurar que ni el estado ni las compañías energéticas se beneficien desproporcionadamente mientras los consumidores enfrentan precios mucho más altos.
La primera parte del paquete es una reducción de impuestos. El gobierno anunció que el impuesto sobre el aceite mineral en la gasolina y el diésel se reduciría inicialmente en 5 céntimos por litro.
Luego, hay un mecanismo legal que permite al gobierno limitar los márgenes operativos a lo largo de la cadena de valor cuando existe una crisis. En conjunto, la coalición estima que el alivio debería sumar alrededor de 10 céntimos por litro. La coalición dijo que esto podría significar alrededor de €5 en un llenado promedio de tanque.
Italia
El gobierno de Italia aprobó un decreto de emergencia reduciendo los impuestos especiales sobre el combustible en aproximadamente 25 céntimos por litro, según un anuncio de la primera ministra Giorgia Meloni.
El grupo de consumidores Codacons calcula que la reducción real en la bomba, incluyendo el IVA, será más cercana a 30 céntimos — un ahorro de alrededor de €15 en un tanque de 50 litros, suficiente para devolver el diésel a niveles aproximadamente preconflictivos.
Para asegurar que las compañías trasladen los ahorros a los consumidores, la Guardia di Finanza de Italia ha iniciado inspecciones después de que el vigilante de precios encontrara bombas que aún no habían bajado los precios.
Las compañías petroleras ahora también deben reportar precios recomendados diarios al ministerio o enfrentar multas del 0.1 por ciento de la facturación.
Suecia
El gobierno sueco y los Demócratas de Suecia están proponiendo reducir los impuestos sobre la gasolina y el diésel en vista de los precios energéticos que están por las nubes.
La propuesta es reducir temporalmente el impuesto sobre la gasolina y el diésel en el presupuesto, con el cambio entrando en vigor el 1 de mayo y durando hasta finales de septiembre. La reducción de impuestos costará 1.5 mil millones de coronas.
También están proponiendo un nuevo subsidio de electricidad y gas, que costará 2.4 mil millones de coronas, y reembolsará a los hogares por los altos costos incurridos en enero y febrero de este año.
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